2025年12月16日，法国核安全与辐射防护局（ASNR）发布专家评估报告，对EPR-2机组的设计与安全论证给予了认可。报告同时指出，与EPR原型机相比，EPR-2在安全方面存在若干不利因素，如反应堆蒸汽发生器压力有所提高，但在当前建设许可证申请阶段，这些改动未对整体安全构成根本性质疑。

根据法国核政策委员会（CNP）2025年3月的消息，庞里（Penly）首台EPR-2机组的投运时间已从早先的2035~2037年推迟至2038年。关于是否建造首批6台EPR-2机组的最终决定预计于2026年底作出，后续可能还将增建8台同型号机组。

报告认为，通过燃料安全的临时改进方案、部分中子通量测量措施的优化以及增设含硼水注入管线等措施，足以抵消上述不利因素。然而，报告特别强调了一种特定风险情境：当所有蒸汽发生器发生失水事故时，操作员需同时开启稳压器附近的两条排放管线以增加冷却水量。此操作虽旨在降低主回路压力并注入新冷却水，但也可能导致反应堆燃料暂时暴露于空气中，造成燃料棒温度大幅升高，这与现有机组的运行经验存在差异。EDF现役机组（含弗拉芒维尔3号机组）的泄压操作仅通过一条排放管线进行。

尽管EDF已提出多项应对措施，但该风险尚未彻底解决。EDF分析表明，难以在增加堆芯冷却水量的同时完全规避蒸汽发生器管道破裂等其他风险。报告的唯一具体建议是，EDF应进一步研究如何在泄压操作时不引发其他安全风险。

EPR-2设计包含多项改进，EDF称其建造将比EPR更简便、成本更低。关键改动之一是以三序列系统取代EPR的四序列安全保护系统，以减少维护需求。安注系统的泵数量也从EPR的四台中压泵加四台低压泵，精简为三台中压泵加三台低压泵。此外，EPR-2新增了一条含硼水注入管线，以改善安全注入能力。

在性能参数上，EPR-2的热功率从EPR的4300MWt提升至4590MWt，但额定电功率维持在1670MWe左右。燃料方面，EDF正考虑在EPR-2中同时使用MOX燃料和传统浓缩铀燃料，但MOX燃料应用性能的相关研究尚未完成，这是未来申请运行许可证的必要环节。

针对此前EPR机组出现过的问题，EPR-2计划采用法马通提供的改进型燃料组件设计，其混合定位格架经过热处理，以降低应力腐蚀断裂风险。报告评估认为，当前阶段燃料棒与组件的安全论证可接受，但仍需针对新型组件开展专项安全评估。此外，EPR-2通过在反应堆压力容器底部采用双鼓结构设计，旨在缓解冷却水流剧烈波动可能对燃料组件造成的损害。

报告其余内容主要聚焦于EPR与EPR-2之间的设计变更，以及EDF需补充的安全论证材料，总体评价较为积极。此次评估是针对EDF计划在庞里厂址建造首批两台EPR-2机组而展开的。